由于汽车业的发展和国内消费者用车观念的转变，MPV车型逐渐受到欢迎。宽大的空间、较好的通过性和实用配置都是家用或商务的首选。下面带来两款热门MPV车型对比，希望通过本文，对您选择适合自己的商务MPV有所帮助。
进口大捷龙MPV开山鼻祖
汽车市场的成熟催生了需求的日渐多样化，人们希望有一款车型既能拥更佳的乘坐与储物空间又能拥有轿车般的舒适性，同时在安全和实用性上也要有良好表现。正是出于这样的需求催生了MPV车型。
MPV概念车型最早由克莱斯勒创造。30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念——“minivan”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。这只是克莱斯勒MPV——进口大捷龙对全球汽车工业发展深远影响的缩影。如今，这款已拥有78项行业第一、荣获过260项国际大奖、全球销售累计超过1,300万台。而步进口大捷龙后尘的别克GL8在品牌历史上很难与其相提并论，即便在销量上，以美国市场为例，进口大捷龙的总销量是通用和福特的两倍，是本田的3倍，它们也很难撼动进口大捷龙的优势。
外观设计各具特色
从外部设计上来说，二者的车身尺寸都处于商务MPV的前列，不过在车长、轴距等方面别克GL8略占优势，而进口大捷龙则在宽度上更胜一筹。此外从外观造型上看，两车都属于美系风格，不过进口大捷龙外形更加硬朗、线条干练，而别克GL8外形更为圆润。从细节处不难看出，进口大捷龙传承了克莱斯勒家族设计，稳重大气的横格栅进行了高档镀铬处理，从中不难觅到克莱斯勒300C的味道，而别克GL8则有别克中高级轿车君越的身影。从商务角度讲，二者都带有遥控一键启动车门功能，不过进口大捷龙带有双侧电动滑移门，更为方便实用，而别克GL8仅能实现单侧电动滑门。
进口大捷龙更重后排
作为纯进口车型、售价更高的大捷龙在内饰等配置上表现优异，其真皮包裹的实木盘握感十分舒适，而且可四项调节；仪表盘上，匠心独具的宝石蓝荧光，令人赏心悦目；此外其视野开阔，就连外后视镜也比别克GL8大不少。不过，别克GL8并非没有优势，如在变速杆的设计与布局上，GL8更适合中国人的胃口，然而从商务MPV购买者的身份来看，这些都是司机操心的事，他们更关注后排的舒适性。
那么下面就让我们来看看两车的后排，在这方面，进口大捷龙更善于营造商务氛围，顶置式双排影音娱乐系统、投射式LED阅读灯光（别克GL8只是普通阅读灯）等直接将两车的档次拉开，进口大捷龙后排独立双 9 英寸液晶屏幕，可无线遥控功能更强大。在后排座椅上，其采用无铬鞣制工艺的意大利ALCANTARA翻绒真皮座椅，触感精致高档。尽管座椅深度不及GL8，但其侧面支撑力度强、中部较柔软，整体感觉包裹性更好。其中，大捷龙第三排座椅采用了全球专利的Stow’N GO隐藏式收纳座椅，是同级别的唯一配置，可收纳、折叠操作十分方便。此外，从后排的一些设计细节上，也能体现出进口大捷龙不凡的商务气质，如第二排地板储物室、第三排多功能杯托等设计精巧、更人性化，而别克GL8则基本没有储物空间，杯托设计相对简单。进口大捷龙前后排三区独立空调，这也是别克GL8所不具备的。
大捷龙凭借DCT，综合技术更先进
进口克莱斯勒大捷龙将稳健的行车感受与澎湃的动力体验完美结合，造就了科技感极强的DCT动态舒适体验系统（Dynamic Comfort Technology）。与同级车型相比，进口大捷龙是唯一采用ZF NIVOMAT悬架载荷自动平衡系统的MPV。德国 ZF SACHS 设计，是目前欧洲最流行的车身自动水平调节系统，它将使得行车更安全、更舒适，更稳定也更经济。该系统通过完美控制行车高度，使之在任何负载条件下保持不变，从而保持底盘离地间隙的稳定，行车特性不会变为“漂移”；更能通过保持车身平稳使操作更顺畅，同时让崎岖路面上行车更安全，带来媲美空气悬架的动态舒适体验。而在人们日益关注的行车经济性上，这款系统的应用极大减少轮胎和车轴的磨损、降低燃油消耗、也不需额外能源，因而减少排放 CO2。不仅如此，进口大捷龙还大面积采用了 Quiet Steel® 静音钢板，有效隔绝噪音、抑制抖动，营造无比宁静、平稳的“路上办公”环境。
动力性能进口大捷龙更强
启动进口大捷龙，发动机声音浑厚没有杂音，起步平顺，中段加速性能特别出色，不到6秒就能将时速从70公里提升到100公里，这在高速上十分受用，能够轻松超越大车，确保乘员更快远离潜在危险。这样的表现得益于进口大捷龙搭载的全球十佳 3.6L Pentastar® V6发动机，最大输出功率达到了208kW/6600rpm，峰值扭矩为344Nm/4400mm。在悬架设计上，进口大捷龙采用了前麦弗逊式，后悬挂为扭力梁式，同时配备了强大的动态舒适稳定系统DCT，可在车辆行驶途中，实现通过性能、空间和安全的动态平衡，实时满足乘用者对舒适型的需求。DCT开创了豪华MPV全新标准，将稳健澎湃动力性能与灵动舒适乘车体验完美结合，更突破常规MPV极限，全面提升空间、动力、舒适与安全等诸项感受。因此在经过非铺装路面时，动态舒适稳定系统DCT能够很好的过滤掉路面的颠簸感。此外，无论是转弯还是并线超车，转向都非常清晰，刹车也非常柔和，并没有生硬的感觉。
相对于进口大捷龙高功率发动机，别克GL8搭载的是一款3.0L SIDI直喷V6发动机，最大功率190 kW，最大扭力290 Nm，与之匹配了一台6速手自一体变速器。虽然二者配合的也十分默契，不过在动力上还是明显逊于进口大捷龙。在悬架设计上，别克GL8同样采用了前麦弗逊式，后悬挂为扭力梁式，但悬架不可调，舒适性低于进口大捷龙。此外，在高速路上可以感受到别克GL8在风燥、路燥上进行了处理，不过相比进口大捷龙的静谧性，还是不在一个水平上。另外，尽管进口大捷龙搭载的发动机排量高于别克GL8，但在其在燃油经济性上，一点也不差。根据工信部的数据显示，进口大捷龙百公里综合油耗为10.8L，低于别克GL8 3.0L车型的11.1L。
在安全性方面，进口大捷龙也占据着明显优势。近 40 项安全配备，让进口大捷龙可以全面呵护乘员安全。除了气囊、气帘以及主动辅助系统外，进口大捷龙还配有胎压监测装置，这是别克GL8所没有的。此外，进口大捷龙还得到了美国公路安全保险协会 (IIHS) 最高安全评价，并且是同级产品中唯一配备EARS强化应急反应系统的MPV。
评价：别克GL8采用合资国产，所以在售价上也较纯进口克莱斯勒大捷龙有一定优势。通过比较不难看出，进口克莱斯勒大捷龙正是独享豪华生活的创造者以及展现车主非凡身份的平台，随着中国精英阶层的扩大，他们对商务车的要求越来越高，进口大捷龙已然成为高端商务MPV车型的不二之选。
